El martes, la Patrulla Estatal de Colorado rescindió un plan controversial que limita los eventos de ciclismo y carreras a 2,500 ciclistas.
”Hemos vuelto a tratar este tema y gracias a mucho trabajo laborioso… hemos determinado que los topes no serán implementados… por ahora y en el futuro previsible,” dijo el Jefe de patrulla Mark Trostel, quien encabezó una serie de reuniones mensuales con los ciclistas y representantes del Departamento de Transporte de Colorado para crear un plan que sustituya al límite propuesto.
Anunciado en noviembre, el límite inicialmente podría haber afectado a cuatro eventos populares del ciclismo este año, incluyendo el Elephant Rock Ride de Douglas County y el Evergreen-to-Avon Triple Bypass. Trostel dijo que el frenar el pedaleo masivo fue diseñado para promover la seguridad en las carreteras mientras que el número de eventos de ciclismo y sus participantes crecía.
Los ciclistas criticaron el tope, lamentado su impacto sobre las compañías de caridad que benefician de los paseos y la falta aparente de la patrulla por no consultar con los grupos de ciclistas antes de instalar el límite.
Los organizadores del paseo Lance Armstrong’s Livestrong, que beneficia la investigación del cáncer, amenazaron con trasladar el paseo de caridad inaugural de Colorado a otro estado si no removían la prohibición.
Los ciclistas se refirieron a un estudio del 2000 de CDOT sobre el turismo ciclista que contó más de 700,000 turistas ciclistas gastando $193 millones anuales y emplearon cerca 2,500 trabajadores coloradeños. Además, dijeron los ciclistas, los organizadores de los eventos pagan por cualquier trabajo patrullero necesario durante sus eventos, eliminando la carga económica que podrían causar los ciclistas a los patrulleros.
Pocas semanas tras el anuncio de la patrulla, suspendió su implementación por un año, citando protestas de los ciclistas y sus seguidores, que incluyeron varios legisladores prominentes.
”Aprendí muy rápidamente que hay más ciclistas y entusiastas del ciclismo en este estado de lo que pensaba,” dijo Trostel. “Recibí muchas correspondencias electrónicas, muchas llamadas y muchas aportaciones. Hemos descubierto que no fue la mejor decisión en ese momento.”
Tras varias reuniones, un nuevo plan de la dirección del evento fue avanzado. El CDOT está creando una guía de eventos que resumirá los requerimientos y las mejores prácticas utilizadas por los eventos de ciclismo más exitosos. La patrulla ha modernizado su aplicación de permisos de eventos y trabajará con los organizadores para comunicarse con los conductores, transeúntes, y los propietarios que podrían ser afectados por los eventos.
Bicycle Colorado, un negocio no lucrativo que coleccionó cerca de 10,000 firmas de ciclistas enfurecidos tras el anuncio del límite, encabezó las negociaciones con la patrulla. Dan Grunig, director ejecutivo, dijo que el nuevo plan es una obra en progreso que se desarrollará mientras que los organizadores del evento encuentren mejores pasos par asegurar la seguridad de los ciclistas y conductores y disminuir su impacto sobre los propietarios y terratenientes locales.
Grunig dijo que la patrulla trabajará con los motoristas, y los organizadores dirigirán a los ciclistas. Pero más importante, los ciclistas Coloradeños permanecerán libres para pedalear en masa.
”Estamos alegres en anunciar que Colorado aún sigue abierto para el ciclismo”, dijo Grunig.
Se pueden comunicar con el escritor Jasón Blevins al número 303-820-1374 ó al jblevins@denverpost.com.
