Southwest Airlines agregará 12 vuelos diarios desde Denver, incluyendo el nuevo servicio a Houston; Kansas City, Missouri; Orlando, Florida; y Nashville, Tennessee.
El transportista comenzó a volar desde el Aeropuerto Internacional de Denver (Denver International Airport ó DÍA) en enero y dirige 20 salidas diarias de aquí. Gary Kelly, el jefe ejecutivo de Southwest Airlines, dijo que espera (la compañía) crecer más en Denver.
Kelly dijo que aun no sabe que tan grande será el mercado de Denver.
“Estaríamos contentos al tener 200 vuelos diarios o más, pero creo que es muy lejos en el futuro”, él dijo.
Tom Clark, el vicepresidente ejecutivo de La Corporación del Desarrollo Económico para la Zona Metropolitana de Denver (Metro Denver Economic Development Corp., dijo que espera a Southwest tener 60 salidas diarias dentro de un año y medio hasta dos años.
A partir del 17 de julio, Southwest comenzará a volar desde Denver hasta el Aeropuerto Hobby de Houston, con un vuelo diario, y agregará un vuelo adicional cada uno en sus rutas desde Denver a Baltimore/Washington, Chicago Midway y Phoenix.
A partir del 4 de agosto, Southwest iniciará desde Denver cuatro vuelos diarios a Kansas City, uno a Orlando y uno a Nashville. También agregará un vuelo mas a Las Vegas y el Houston Hobby.
Denver está compitiendo con Philadelphia para el arranque más rápido de Southwest de una ciudad, dijo Kelly, aunque Denver aun no está rentable para la aerolínea.
“Tenemos muchos gastos abiertos”, él dijo.
La aerolínea tiene cerca de 68 empleados en Denver y no espera necesitar mas para sus nuevos vuelos.
Las tarifas introductorias de Southwest comenzarán a los $157 de ida y vuela a Houston, $118 de ida y vuelta a Kansas City, $198 de ida y vuelta a Orlando, y $178 de ida y vuelta a Nashville. Las tarifas incluyen las restricciones e impuestos adicionales y honorarios.
Joe Hodas, el portavoz para Frontier, ha reconocido que “nunca es bueno cuando tienes mas capacidad en un mercado”.
El dijo que Frontier está estudiando si emparejará sus tafias en las rutas de Southwest.
“El apretón está allí”, dijo Ray Neidl, el analista para Calyon Securities. “Va ser difícil para Frontier ya que United está poniendo atrás algunas de sus capacidades a su lado y Southwest en el otro”.
Las acciones de Frontier Airlines cayeron 2 centavos el lunes, cerrando a $5.96.
Southwest ha pedido una cuarta terminal en la Explanada C del DIA a partir del 1 de agosto. En el futuro, “es posible que necesitaríamos mas de cuatro terminales”, dijo Kelly. El ha tenido conversaciones con DIA sobre el expandir a la Explanada C, “pero creo que estamos lejos de realizarlo”.
Southwest aplicó para una aprobación de conformidad-ambiental federal para expandir hasta 60 despliegues desde Denver, lo cual se necesita para esta expansión.
“No anticipamos cualquier problema”, dijo Roland Herwig, portavoz de la Administración de Aviación Federal, pero la expansión aun no ha sido aprobada.
Se puede comunicar con la escritora Kelly Yamanouchi al 303-820-1488 ó al kyamanouchi@ denverpost.com.
Competencia del DIA
Donde el Southwest creciente figurará entre las aerolíneas importantes del Aeropuerto Internacional de Denver:
455 salidas diarias de United
150 salidas diarias de Frontier
32 salidas diarias de Southwest
