RTD ha llegado a un acuerdo con su sindicato para permitir a los guardias que proveen seguridad en los trenes ligeros de también actuar como inspectores de boletos.
Por los últimos diez años, el Distrito Regional de Transporte (RTD) habia sido detenido por su contrato con el sindicato de trabajadores de transito de dejar que nadie mas que a empleados que representan al sindicato de RTD la tarea de revisar boletos.
Pero un nuevo acuerdo entre RTD y el Sindicato de Transito Amalgamado Local 1001 permitirá a cerca de 35 guardias uniformados de seguridad de Wackenhut quienes regularmente viajan en los trenes y monitorean las estaciones a pedir los boletos a los pasajeros.
“Esto deberá doblar nuestra presencia de la noche a la mañana”, dijo el portavoz de RTD, Scott Reed.
A cambio de dejar el trabajo de inspección de boletos, el sindicato ganó aumentos salariales de $1.20 la hora para sus 288 posiciones de mecanicos y tecnicos.
Oficiales de RTD se ha quejado de la inhabilidad de la agencia de contratar y retener suficientes inspectores de boletos calificados, y mecanicos y tecnicos, así que el acuerdo pudiera ayudar al RTD a tratar con los dos problemas.
“Esto ayudará dramaticamente con la contratación y retención de mecánicos y técnicos, lo que había sido un problema recurrente”, dijo Reed del aumento.
Cuando RTD abrió su tren del sudeste en noviembre, aprobó un aumento del doble del presupuesto para inspectores, para contratar hasta 20. Pero RTD aparentemente tuvo problemas para encontrar gente calificada para un trabajo que pagaba $12.53 la hora, y para enero, solo contaba con seis inspectores para revisar a los pasajeros haciendo 60,000 viajes diarios en su sistema de 35 millas.
El raquítico esfuerzo de inspección de boletos hizo caer la confidencia de los pasajeros de que todos estaban pagando por su viaje, dijo el director Bill McMullen de RTD, quien ayudó a cambiar el trabajo de inspección a los guardias de Wackenhut.
El acuerdo hace que los seis actuales empleados llevando a cabo la inspección a tener “abolengo” bajo el acuerdo, permitiéndoles continuar la tarea de inspección, dijo Reed. Mientras renuncien debido al desgaste, la inspección se convertirá en trabajo exclusivo de los guardias privados, él dijo.
Algunos miembros de Local 1001 no están de acuerdo con el acuerdo porque deja trabajos que son representados por el sindicato, dijo Holman Carter, el presidente de local. Pero un aumento en la escala de los mecánicos debe hacer las cosas más fáciles para que RTD pueda reclutar y retener empleados en esas clasificaciones, agregó.
Hasta ahora la escala de salario de mecánico de tren rápido comienza a $20.45 la hora y llega hasta $25.20 la hora, dijo Carter. La posición de mecanico general de autobuses comienza a $17.95 la hora y llega hasta $21.90.
Con el acuerdo, el cual todavía necesita la aprobación de la junta de directores del RTD, “Obtenemos mejores salarios para nuestros mecánicos”, dijo McMullen, “y mejor revisión de nuestros pasajes en nuestra estructura de trenes”.
Se puede comunicar con Jeffrey Leib en el número 303-954-1645 o en jleib@denverpost.com.
