Creditores de United Airlines tienen hasta hoy para someter votos para aceptar o denegar el plan de reorganización de la companía, lo cual podría dejar la aerolínea huir de la bancarrota en febrero.
El plan de United concedía a los acreedores no asegurados 4 a 8 centavos en el dólar para sus reclamos, generalmente en forma de acciones ordinarias y nuevas de su compania principal, UAL Corp.
Los 90,000 acreedores elegibles para votar, incluyendo 3,500 adentro Colorado, incluyen agencias de viajes con reclamos para facturas o impuestos no pagados, por ejemplo. Otros acreedores elegibles son individuos, como los empleados jubilados que tienen reclamos para los beneficios.
Aquellos que no votan aceptan el plan.
El plan de reorganización se implementa si poseedores de al menos dos terceras partes del dólar y más de medio de los votos lo aceptan. Eso provocaría una vista en la confirmación del plan en el tribunal de bancarrota en el 18 de enero.
Jim Hoyhtya, de 63 años y piloto jubilado, dijo que rechazo el plan porque “ no es justo recortar las pensiones de jubilación.”
United Retired Pilots Benefit Protection Association recomendó un voto para rechazar el plan, en parte porque muchos pilotos jubilados tienen pérdidas significativas en su ingreso de pensión de jubilación bajo el plan de United.
Hoyhtya dijo que la probabilidad es poca, “pero tenemos que hacer lo que tenemos que hacer.”
Steven Silvern, un abogado cuyas oficinas Silvern Law Offices tienen un reclamo más de $250,000, dijo que él también votó en contra del plan porque algunos acreedores “tienen resultado terribles mientras que los ejecutivos de United … están aparentemente siendo más ricos.”
El plan administrativo de incentivos del equidad y el plan de director de incentivo de la equidad tiene un valor de $285 millones a $525 millones. El valor depende de su clasificación en las acciones de la compañía, según una objeción archivada por el International Association of Machinists and Aerospace Workers.
Los reclamos de Silvern viene de acciones legales, gastos de caso, y cuotas para abogado.
El piloto jubilado Jim Krasno dijo que también está votando en contra del plan porque aceptándolo significaría aceptar todos los términos. Él dijo que el plan prohibiría las asociaciones de pilotos demandar a las terceras personas.
No todos los acreedores son elegibles para votar. Los acreedores que estarían pagados en totalidad para sus reclamos bajo el plan no son elegibles para votar porque automáticamente aceptan el plan. Los acreedores que no reciben nada por sus reclamos no votan porque automáticamente rechazan el plan.
Comuníquese con la escritora Kelly Yamanouchi al 303-820-1488 o al kyamanouchi@denverpost.com.
