Una coalición de labor en Denver manifestaron el martes a favor de los conductores de RTD y mecánicos días antes de la fecha de caducidad del contrato de sindicato con la agencia de transito.
Los handbills del grupo laboral denunciaron “los aumentos de sueldo” que recibieron los jefes del Regional Transportation District el año pasado.
El sindicato Local 1001 of the Amalgamented Transit Union representa cerca de 1,750 conductores de autobuses y operadores del tren ligera y los mecánicos del RTD. Su contrato laboral se expira el martes. El RTD y representantes del sindicato están tratando de negociar un nuevo contrato.
Los trabajadores con salarios por hora y gerentes con salarios mensuales de RTD aguantaron varios años pagos congelados, pero en 2005, la agencia de transito dio aumentos de sueldos a 40 jefes, alcanzando el pico de 90 por ciento, según los récords del RTD.
El jefe general de RTD, Cal Marsella, dijo que los incrementos fueron necesarios para igualar los salarios pagados para puestos comparadas a otras agencias de transito por todo el país.
”Estábamos en una congelación profunda”, dijo Marsella acerca del política de no aumentar salarios’ para 2003 y 2004.
Los incrementos de sueldo para 2005 para jefes claves fueron unidos con “ajustes al mercado” para estar al tanto con otras agencias de transito del EE.UU., también con los aumentos de merito, muestran los récords.
”Tienes que pagar ese mercado, o vas a hemorragiar gente buena”, dijo Marsella.
William Jones, líder del Local 1001, dice que los incrementos de salario de RTD para los jefes no fueron justificados por cualquier fuerza del mercado “en el mundo real”.
Se puede comunicar con el escritor Jeffrey Leib al numero 303-820-1645 o al jleib@denverpost.com.
